Ô tô cần được kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo rằng mọi bộ phận đều hoạt động bình thường. Sau đây là những bộ phận không thể bỏ qua khi bảo dưỡng ô tô.
Lọc gió
Bộ lọc gió được ví như “lá phổi” mang đến không khí sạch đối với chiếc xe. Một bộ lọc gió bẩn sẽ cản trở không khí hút vào và làm xe yếu đi. Ở Việt Nam, mức độ bụi bẩn cao làm cho lọc gió mau bẩn hơn. Khi lọc gió bẩn thì động cơ làm việc vất vả hơn để hút gió vào xy lanh
Tham khảo: Phong son xe gia re
Trên thị trường hiện có loại lọc gió K&N có biện pháp giúp tăng cường sức mạnh và khả năng tăng tốc của động cơ nhưng vẫn có giải pháp tái tin dùng với vịêc giặt lại. Lọc gió K&N được làm từ 4-6 lớp vải cotton và được bảo vệ bởi 2 lớp lưới nhôm. Bộ vệ sinh lọc gió K&N cũng được bán cùng bằng dung dịch vệ sinh và dầu tra vào lọc gió. Khách hàng có khả năng tự mình vệ sinh lọc gió tại nhà.
Pin/Ắc-quy
Dù chú ý giữ đối với các đầu cực luôn sạch và hệ thống sạc hoạt động tốt, bạn cũng không thể tránh được việc thay ắc quy. Và lúc thay ắc quy, hãy làm đối với đúng. Chỉ tin dùng loại ắc quy thích hợp thông số kỹ thuật nhàsinh sản xe hơi đưa ra. Cân nhắc mua loại ắc quy áp dụng công nghệ tiên tiến, chi phí đầu tư ban đầu có mẹo hay thao hơn, nhưng đổi lại là tuổi thọ dài hơn và đảm bảo sự vận hành ổn định hơn đối với xe.
Đọc thêm: Máy ra vào lốp xe tải
Lọc nhiên liệu
Lọc nhiên liệu là bước “ngừa thủ” đầu tiên trong hệ thống chống lại các cặn bẩn. Do đó, cần kiểm tra liên tục bộ phận lọc gió vào các kỳ thay dầu máy để làm sạch hoặc thay mới chúng. Để loại bỏ các cặn bẩn trong nhiên liệu, cũng có khả năng luôn tin tưởng dùng dung dịch như: Eurosol Petrol hoặc Eurosol Diesel. Bạn chỉ cần hòa dung dịch này vào xăng và chạy xe bình thường khoảng 20km, Eurosol sẽ lấy đi các cặn bẩn và muội than trong động cơ, giúp quá trình cháy sạch hơn.
Đây là bộ phận thường ít được các chủ xe quan tâm. Mặc định xe bạn là loại phun nhiên liệu trực tiếp, thì bộ lọc nhiên liệu phải hoạt động không ngừng nghỉ từ lúc bạn nổ máy và bơm nhiên liệu hoạt động, để ngăn chất bẩn làm tắc kim phun.
Bộ lọc nhiên liệu có giải pháp nằm ở dưới ca-pô, dưới gầm xe hoặc bên trong bình nhiên liệu. Việc thay thế không quá khó, nhưng cần biết cách giảm sức ép hệ thống nhiên liệu đúng kỹ thuật để có giải pháp tháo bộ lọc mà không có bi kịch phun trào nhiên liệu, và các ống dẫn nhiên liệu cũng cần được tháo lắp đúng cách để đảm bảo an toàn. Do đó, lời khuyên chung là bạn phải đem xe ra ngoài hàng cho thợ xử lý họ có thiết bị phân tích khí xả động cơ xăng nên có giải pháp kiểm tra chính xác cho bạn.
Bạn nên quan tâm: Thùng đồ nghề sửa chữa chất lượng cao
Lọc dầu động cơ
Dầu động cơ bẩn dẫn đến nhiều rắc rối bằng các thành phần hoạt động trong xe. Theo thời gian thì dầu động cơ cũng bị ôxy hóa và cũng dần dần bị axít hóa. Hầu hết, các nhàsản sinh ôtô đề nghị thay dầu ít nhất một lần/năm hoặc mỗi 10.000km đối với xe khách và xe tải nhẹ thường xuyên dùng xăng. Đối với động cơ dầu và động cơ xăng tăng áp, lời khuyên là nên thay mỗi 6 tháng hoặc 5.000km. Ở Việt Nam, nên thay mỗi 5.000km bởi vì mức độ bụi bẩn cao.
Quá trình thay dầu thông thường: Không loại bỏ hoàn toàn chất bẩn lắng đọng trong động cơ hoặc mạch dầu bôi trơn; không loại bỏ cặn bẩn bám trong bạc sécmăng của xylanh; không trung hòa hết lượng axít sinh ra; không giữ gìn hoàn toàn một số chi tiết cao su và nhựa làm kín. Do đó, nên “tẩy động cơ” với việc đổ vào hệ thống bôi trơn một chai Eurosol Oil System và chạy xe trong vòng 10 phút. Sau đo, dầu động cơ (có đổ Eurosol) sẽ được xả ra khỏi động cơ và thay vào đó là dầu mới, dầu mới sẽ sạch hơn trong động cơ.
0 nhận xét:
Đăng nhận xét