Việc bảo dưỡng định kỳ không chỉ giúp các tính năng,hoạt động của xe hơi ở trạng thái tốt nhất mà còn đảm bảo độ an toàn đối với người thường xuyên sử dụng và tiết kiệm chi phí sửa chữa sau này.
Hệ thống chiếu sáng
Đóng chức năng chọn lựa đến khả năng báo hiệu cũng như mở rộng tầm nhìn khi xe vận hành vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu. Chính vì thế, việc kiểm tra liên tục hệ thống chiếu sáng và báo hiệu phía trước cũng như phía sau là rất cần thiết, đặc biệt là trước một số chuyến đi dài ngày.
Hệ thống gạt mưa
Lưỡi gạt mưa đóng chức năng quan trọng trong vận hành an toàn của xe bằng điều kiện khác nghiệt. Chúng cần được kiểm tra sáu tháng một lần hoặc ngay khi phát hiện nó vận hành không bình thường. Bạn hãy dùng dung dịch rửa kính nguyên chất hay xà phòng để làm sạch lưỡi và thân gạt mưa. Không dùng xăng, aceton, dung môi sơn hay những loại chất tẩy rửa khác để làm sạch.
Xem thêm: Thiet bi keo nan xe tai nan
Hệ thống lái
Đa phần những tai nạn nghiêm trọng đều bắt nguồn từ hệ thống lái.Hệ thống lái trục trặc không chỉ ảnh hưởng tới sự an toàn mà còn làm mất cảm giác êm ái của người tài xế.Khi phát hiện những dấu hiệu như lái nặng,nhẹ hơn bình thường,có tiếng kêu khi đánh lái,hao hụt dầu trợ lực lái...bạn cần đối với xe đi kiểm tra gấp.Để yên tâm tâm bạn phải kiểm tra hệ thống lái sau mỗi 20.000km.
Dầu phanh
Trong dầu phanh có chứa glycol,là chất hút nước mạnh.Sau một thời gian tin dùng,dầu phanh bị nhiễm nước do thẩm thấu qua ống cao su,vòng nệm,đưa đến nhiệt độ sôi của dầu phanh giảm.Hệ thống phanh quá nhiệt khiến dầu sôi tạo ra bọt khí,chiếm chỗ dầu lỏng bên tronh hệ thống.Bọt khí vô hiệu hóa hệ thống phanh đối với dù tài xế đạp phanh ngặt.Bên cạnh đó,dầu nhiễm nước thúc đẩy quá trình ăn mòn các phần tử hệ thống ABS.Chúng tôi khuyên bạn phải thay dầu thắng sau mỗi 40.000 km hoặc 2 năm tin dùng.
Dầu trợ lực
Dầu trợ lực là một trung gian chuyển lực, và không làm việc dưới tác động của nhiệt. Nhưng dầu trợ lực cũng là một thứ vật chất có cơ hội bị thoái hóa, bị ô nhiễm trong quá trình tin dùng. Thực vậy, dầu luân lưu qua nhiều bộ phận; những bộ phận ấy đương nhiên hao mòn, rã mục theo thời gian phục vụ, và thải ra những mảnh vụn tan hòa vào trong dầu. Lâu ngày dầu bị biến chất, và phải được thay thế. Chúng tôi khuyên bạn phải thay dầu trợ lực lái sau mỗi 40.000 km hoặc 24 tháng.
Xem thêm: May bom mo Trung Quoc
Hệ thống lạnh
Dây cua-roa nối động cơ bằng máy nén bị đứt; khớp ly hợp máy nén gặp vấn đề nên khi bật công tắc, máy nén không nhận được năng lượng từ động cơ; van giãn nở trục trặc; sự cố bằng mạch điện hay do đường dẫn hở khiến khí mát thất thoát hết, không làm lạnh được ... Đó là những sự cố thường gặp khi hệ thống lạnh trên xe của bạn không nên bảo dưỡng thường xuyên. Chúng tôi khuyên bạn phải kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống lạnh sau mỗi 24 tháng hoặc 40.000 km.
Nhớt hộp số +cầu
Đối bằng xe số tự động hoặc bán tự động,dầu hộp số có nhiệm vụ và tầm quan trọng ngang dầu máy.Chống ma sát và đảm bảo nhiệt độ hoạt động an toàn đối với các bộ phận trong hộp số.Chi phí sẽ rất cao nếu bạn không thay dầu hộp số đúng hạn.Chúng tôi khuyên bạn phải thay nhớt hộp số sau mỗi 80.000 km
Xem thêm: Máy nén khí pít tông 4HP
Bình ắc quy
Làm sạch các đầu cực,châm thêm nước( nếu là bình ướt),sạc thêm điện.Khi thay ắc quy,cân nhắc mua loại ắc quy áp dụng công nghệ tiên tiến,chi phí đầu tư ban đầu có cơ hội cao nhưng tuổi thọ dài hơn và đảm bảo sự vận hành ổn định hơn đối với xe.Chúng tôi khuyên bạn phải chọn bình ắc quy BOSCH hoặc GS và thay mới sau mỗi 40.000 km hoặc 2 năm tin dùng.
Lốp
Là phần duy nhất tiếp xúc bằng mặt đường khi xe di chuyển.Lốp bị mòn làm quãng đường phanh tăng lên 1.6 lần,đưa đến nguy cơ va chạm cao.Bạn nên thường xuyên kiểm tra lốp,giữ đúng mức áp suất,nên bơm lốp bằng khí Ni tơ thay vì không khí thông thường,đảo lốp theo chỉ dẫn.Chúng tôi khuyên bạn phải thay lốp sau mỗi 60.000 km.
Xem thêm về: Cầu nâng
0 nhận xét:
Đăng nhận xét